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場域經營者

場域經營者

高效、安全、舒適為場域創造全新的移動體驗
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自動駕駛賦予移動新定義,為場域創造無限可能

我們讓自動駕駛無縫融入各種場景,包括休閒徒步區、生態園區、度假村、遊樂園、社區最後一哩路,以及工業區、廠房作業區、港區、貨物最後一哩路運送等需要安全載貨和搬運的場域

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與車廠共同開發面向場域的自動駕駛,創造全新服務模式

Voyager 接駁

結合虛擬實境導覽、AI諮詢和自動駕駛,為觀光景點的遊客及居民提供更便利的交通工具。同時推廣當地特色,提供個性化遊程,為地方創造額外收益。

Carrier 物流

有別於工業4.0著重於生產自動化,工業5.0更關注人與機器的緊密合作,共同創造價值。自動駕駛搬運車結合友善的人機介面,令工廠能順應瞬息萬變的市場。

Patroller 安防

運輸場站24小時安防巡檢需要龐大的人力成本。自動駕駛巡邏車結合物聯網和視覺化營運監管平臺,讓場站管理人能夠高效、準確地掌握場站內外的即時訊息。

Sweeper 環衛

為了維護大型園區及廠區的清潔和環境衛生需要大量人力投入。自動駕駛清潔車透過自動排程與出勤,隨時保持區域整潔,有效減輕維護人員勞動負擔,提高操作效率。

與車廠共同開發面向場域的自動駕駛,創造全新服務模式

Voyager 接駁

結合虛擬實境導覽、AI諮詢和自動駕駛,為觀光景點的遊客及居民提供更便利的交通工具。同時推廣當地特色,提供個性化遊程,為地方創造額外收益。

Carrier 物流

有別於工業4.0著重於生產自動化,工業5.0更關注人與機器的緊密合作,共同創造價值。自動駕駛搬運車結合友善的人機介面,令工廠能順應瞬息萬變的市場。

Patroller 安防

運輸場站24小時安防巡檢需要龐大的人力成本。自動駕駛巡邏車結合物聯網和視覺化營運監管平臺,讓場站管理人能夠高效、準確地掌握場站內外的即時訊息。

Sweeper 環衛

為了維護大型園區及廠區的清潔和環境衛生需要大量人力投入。自動駕駛清潔車透過自動排程與出勤,隨時保持區域整潔,有效減輕維護人員勞動負擔,提高操作效率。

工業5.0,提供人與機器的協作、共創價值

工業4.0著重於生產過程的自動化與數字化,強調機器之間的通訊與協作,而工業5.0更關注人的角色,強調人與機器的緊密合作,共同創造價值。相較於傳統的工廠自動化設備,我們提供了更彈性且多功能的自動駕駛物流及巡檢方案。

 

我們重視企業行動的敏捷性,強調模組化及個性化的設定,讓工廠能夠順應瞬息萬變的市場需求,彈性匹配生產與物流動線;同時重視生產效能與員工福祉的平衡,強調友善的人機協作介面,讓機器取代繁重的工作,讓人發揮智慧與洞察力。

AI+AV 活絡地方觀光及民行

無論是車水馬龍的熱門景點或是曾經風華的老街,都有各式接駁需求,我們利用自動駕駛結合科技提供在地化特色的展現,讓地方企業開拓新的商業模式,為當地經濟注入新動力。

 

少子化、高齡化、地方青壯年人口外移、城鄉發展不均幾乎是所有已開發國家在這個時代必須面臨的課題,我們利用自動駕駛進行物流和商品配送,節省人力成本,同時提高生活便利性。

科技讓陸海空港實現運輸場站數位治理

大型的公路、鐵路、海運及航空運輸場站作為交通樞紐,每日都需面對全時段、全天候繁雜的營運管理議題,然而傳統人工管理的模式礙於場站內外的訊息破碎且不即時,難以實現有效的監控和管理,更需耗費大量的人力。

 

我們提供自動化的巡檢及環境清潔方案,結合物聯網設備及人性化的營運監管平臺,讓場站管理人員可以高效準確的掌握場站內外即時訊息;也透過數據分析工具及決策支援系統,讓營運管理人員得以運籌帷幄,將更多的精力花在策略和規劃。
03

為場域節省營運成本,增加運營效率

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場域服務的數位升級,最快一個月能完成部署

豐富的實際場域應用經驗,讓我們能快速完成自動化部署以滿足實際場域的應用效能

05

我們的成功案例

遊艇俱樂部


智慧共享慢速車首度應用於休憩場域,作為會員於停車場及會館間之接駁服務。導入自動租借系統,並結合GNSS定位的電子圍籬機制,讓會員能自助借車使用,也能確保會員在指定的範圍內安全行駛,提供園區智慧化的便利接駁服務。

高爾夫球場智慧球車營運


台灣第一批成功商轉的智慧球車,在高爾夫球場營運可允許球客自行駕駛,透過電子圍籬確保行駛區域與乘客安全無虞,以最適配速前往各球洞,並可於後台即時監看球車狀態及違規事件。

智能停車場接駁服務


自動駕駛應用於停車場接駁的概念,結合研華MIC-715無風扇嵌入式系統,統籌計算、佈署,及管理AI模組,並負責影像擷取與影像前處理,將計算結果送回機房,員工有需求時直接拿起手機預約,讓接駁更有彈性更符合乘車者需求。

5G港口自駕巴士


在台北港實施智慧巴士接駁與區塊鏈物流,導入智慧化物流運輸車輛,可即時監控路線資訊、公文與貨件收發狀態、確保密件運送安全,並減少人力需求。搭載智取櫃之自駕巴士,驗證以移動式的智取櫃共享物流服務開放港區從業人員共乘。

市中心公車專用道自駕巴士


全台首創都市核心區自駕巴士服務,由2輛自動駕駛中型巴士在夜間離峰時段,行駛台北信義路公車專用道,路線長 8.3 公里,停靠沿線各站。於信義敦化、信義光復路口開發並建置路側設施,以實現智慧路口安全評估系統,搭配5G專網及智慧行控中心,整合即時紅綠燈號誌資訊至自駕系統。

捷運機廠自駕巴士


全台第一廠區自駕接駁,獲交通部經費、桃園市政府委辦「桃園市自動駕駛電動巴士系統試運行計畫委託服務案」,提供一輛自駕中巴,並於
廠內設立紅綠燈號誌及V2I車聯網系統,提供廠區內接駁,行駛超過5,000公里。

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