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場域經營者
01
我們讓自動駕駛無縫融入各種場景，包括休閒徒步區、生態園區、度假村、遊樂園、社區最後一哩路，以及工業區、廠房作業區、港區、貨物最後一哩路運送等需要安全載貨和搬運的場域
02
與車廠共同開發面向場域的自動駕駛，創造全新服務模式
Voyager 接駁
結合虛擬實境導覽、AI諮詢和自動駕駛，為觀光景點的遊客及居民提供更便利的交通工具。同時推廣當地特色，提供個性化遊程，為地方創造額外收益。
Carrier 物流
有別於工業4.0著重於生產自動化，工業5.0更關注人與機器的緊密合作，共同創造價值。自動駕駛搬運車結合友善的人機介面，令工廠能順應瞬息萬變的市場。
Patroller 安防
運輸場站24小時安防巡檢需要龐大的人力成本。自動駕駛巡邏車結合物聯網和視覺化營運監管平臺，讓場站管理人能夠高效、準確地掌握場站內外的即時訊息。
Sweeper 環衛
為了維護大型園區及廠區的清潔和環境衛生需要大量人力投入。自動駕駛清潔車透過自動排程與出勤，隨時保持區域整潔，有效減輕維護人員勞動負擔，提高操作效率。
與車廠共同開發面向場域的自動駕駛，創造全新服務模式
Voyager 接駁
結合虛擬實境導覽、AI諮詢和自動駕駛，為觀光景點的遊客及居民提供更便利的交通工具。同時推廣當地特色，提供個性化遊程，為地方創造額外收益。
Carrier 物流
有別於工業4.0著重於生產自動化，工業5.0更關注人與機器的緊密合作，共同創造價值。自動駕駛搬運車結合友善的人機介面，令工廠能順應瞬息萬變的市場。
Patroller 安防
運輸場站24小時安防巡檢需要龐大的人力成本。自動駕駛巡邏車結合物聯網和視覺化營運監管平臺，讓場站管理人能夠高效、準確地掌握場站內外的即時訊息。
Sweeper 環衛
為了維護大型園區及廠區的清潔和環境衛生需要大量人力投入。自動駕駛清潔車透過自動排程與出勤，隨時保持區域整潔，有效減輕維護人員勞動負擔，提高操作效率。
工業5.0，提供人與機器的協作、共創價值
工業4.0著重於生產過程的自動化與數字化，強調機器之間的通訊與協作，而工業5.0更關注人的角色，強調人與機器的緊密合作，共同創造價值。相較於傳統的工廠自動化設備，我們提供了更彈性且多功能的自動駕駛物流及巡檢方案。
我們重視企業行動的敏捷性，強調模組化及個性化的設定，讓工廠能夠順應瞬息萬變的市場需求，彈性匹配生產與物流動線；同時重視生產效能與員工福祉的平衡，強調友善的人機協作介面，讓機器取代繁重的工作，讓人發揮智慧與洞察力。
AI+AV 活絡地方觀光及民行
無論是車水馬龍的熱門景點或是曾經風華的老街，都有各式接駁需求，我們利用自動駕駛結合科技提供在地化特色的展現，讓地方企業開拓新的商業模式，為當地經濟注入新動力。
少子化、高齡化、地方青壯年人口外移、城鄉發展不均幾乎是所有已開發國家在這個時代必須面臨的課題，我們利用自動駕駛進行物流和商品配送，節省人力成本，同時提高生活便利性。
科技讓陸海空港實現運輸場站數位治理
大型的公路、鐵路、海運及航空運輸場站作為交通樞紐，每日都需面對全時段、全天候繁雜的營運管理議題，然而傳統人工管理的模式礙於場站內外的訊息破碎且不即時，難以實現有效的監控和管理，更需耗費大量的人力。
我們提供自動化的巡檢及環境清潔方案，結合物聯網設備及人性化的營運監管平臺，讓場站管理人員可以高效準確的掌握場站內外即時訊息；也透過數據分析工具及決策支援系統，讓營運管理人員得以運籌帷幄，將更多的精力花在策略和規劃。
03
為場域節省營運成本，增加運營效率
04
場域服務的數位升級，最快一個月能完成部署
豐富的實際場域應用經驗，讓我們能快速完成自動化部署以滿足實際場域的應用效能
05
我們的成功案例
遊艇俱樂部
智慧共享慢速車首度應用於休憩場域，作為會員於停車場及會館間之接駁服務。導入自動租借系統，並結合GNSS定位的電子圍籬機制，讓會員能自助借車使用，也能確保會員在指定的範圍內安全行駛，提供園區智慧化的便利接駁服務。
高爾夫球場智慧球車營運
台灣第一批成功商轉的智慧球車，在高爾夫球場營運可允許球客自行駕駛，透過電子圍籬確保行駛區域與乘客安全無虞，以最適配速前往各球洞，並可於後台即時監看球車狀態及違規事件。
智能停車場接駁服務
自動駕駛應用於停車場接駁的概念，結合研華MIC-715無風扇嵌入式系統，統籌計算、佈署，及管理AI模組，並負責影像擷取與影像前處理，將計算結果送回機房，員工有需求時直接拿起手機預約，讓接駁更有彈性更符合乘車者需求。
5G港口自駕巴士
在台北港實施智慧巴士接駁與區塊鏈物流，導入智慧化物流運輸車輛，可即時監控路線資訊、公文與貨件收發狀態、確保密件運送安全，並減少人力需求。搭載智取櫃之自駕巴士，驗證以移動式的智取櫃共享物流服務開放港區從業人員共乘。
市中心公車專用道自駕巴士
全台首創都市核心區自駕巴士服務，由2輛自動駕駛中型巴士在夜間離峰時段，行駛台北信義路公車專用道，路線長 8.3 公里，停靠沿線各站。於信義敦化、信義光復路口開發並建置路側設施，以實現智慧路口安全評估系統，搭配5G專網及智慧行控中心，整合即時紅綠燈號誌資訊至自駕系統。
